Mit h-RDx dem Fehler auf der Spur
Bei Auto Caetano in Vétroz (VS) ist die Remote-Diagnose zu einem unverzichtbaren Werkzeug geworden – so auch, als ein Kunde mit seinem Audi S3 Quattro (8V) von Traktionsproblemen berichtete.
Trotz Quattro-Antrieb hatte der Audi an Steigungen nicht mehr genügend Grip. Ruben Caetano testete das Fahrzeug selbst und stellte fest, dass die Räder tatsächlich durchdrehten, weil der Audi nur noch mit Frontantrieb funktionierte.
Vorgang und Fehlerdiagnose
Das Auslesen des Fehlerspeichers zeigte sowohl Überhitzung als auch mechanische Fehler. Daraufhin wurde bei der hostettler autotechnik ag ein Ölwechsel-Kit für die Haldex-Einheit bestellt – inklusive Dichtungen, Schrauben und Filter. Aus Erfahrung wusste Ruben Caetano, dass bei stark verschmutztem Öl und Fremdkörpern ein Ölwechsel alleine oft nicht ausreicht. Ein anschliessender Test bestätigte diese Vermutung. Daraufhin kam h-RDx zum Einsatz, mit der ursprünglichen Bitte, den Haldex-Pumpendruck anzupassen. Die Anfrage landete bei Mischa Iff, der an diesem Tag das Dashboard der Remote-Diagnose betreute.
h-RDx
Eine solche Anpassung lässt sich jedoch mit der Hersteller-Diagnose-Software (in diesem Fall ODIS) nicht direkt durchführen, da einzelne Kennfelder damit nicht verändert werden können. Da h-RDx mit der Hersteller-Diagnose-Software arbeitet, konnte dem ursprünglichen Wunsch deshalb nicht direkt entsprochen werden. Gemeinsam mit Ruben Caetano wurde entschieden, stattdessen ein Update des Haldex-Steuergeräts durchzuführen.
Hintergrund
Auch wenn das Update in diesem Fall die Lösung war, betont Mischa Iff, dass die grundlegende Fehlersuche nicht vernachlässigt werden darf: «Oftmals wird ein Update überschätzt und zu schnell als erste Massnahme eingesetzt. Ein Update hilft nur, wenn vom Hersteller eine TPI/TSB (Technische Produktinformation/Technisches Service Bulletin) verfügbar ist, die genau diesen Fehler beschreibt.» Vielmehr bietet er gemeinsam mit dem TechCenter-Team gezielte Unterstützung via Remote-Diagnose an, um Fehler systematisch aufzuspüren und effizient zu beheben.
Lösung
Nach dem Update hatte der Quattro-Antrieb wieder wie gewünscht funktioniert. Die genaue Ursache war vorerst unklar: Hatte das Update die Lernwerte des Steuergeräts zurückgesetzt? Oder hatte Audi mit dem Update den Pumpendruck tatsächlich angepasst, um verschmutzte Ventile zu kompensieren? Auf jeden Fall waren nun sowohl Kunde als auch Ruben Caetano zufrieden: Durch den Ölwechsel in Kombination mit dem Steuergeräte-Update hatte die Haldex-Einheit gerettet und teure Reparaturen vermieden werden können.