Seit der Einführung der Partikelmessung im Rahmen der Abgasuntersuchung zeigt sich in der Werkstattpraxis: Ein hoher Messwert ist nur selten allein auf einen defekten Dieselpartikelfilter zurückzuführen. Häufig liegt die Ursache tiefer – etwa im Verbrennungsprozess oder in der Motorperipherie. Eine strukturierte Diagnose, gestützt auf Echtzeitdaten und eine systematische Checkliste, ist daher unerlässlich. Denn nur wer die wahren Ursachen erkennt, verhindert kostspielige Fehler und sorgt für nachhaltige Reparaturergebnisse.

Praxistipps für die Diagnose

Das Partikelmessgerät zeigt zu hohe Werte an – also Filter tauschen und alles wird gut? Die Praxis der letzten Monate seit der Einführung der Partikelmessung hat gezeigt, dass es nicht so einfach ist. Natürlich kann ein Partikelfilter durch hohe Temperaturen oder gefrierendes Kondenswasser zerstört werden. Auch eine falsche Zwangsregeneration oder nicht korrekt angewendete Filterreinigungssysteme können die Funktion des Filters beinträchtigen. Genauso gut kann das Problem im Verbrennungsprozess liegen.

Eine Faustregel kann helfen, die Fehlersuche am richtigen Ort zu starten: Misst man bereits bei der Leerlaufmessung mehrere Millionen Partikel pro cm³, so weist das darauf hin, dass es tatsächlich am Filter liegen muss. Abweichungen unter einer Million sind eher dem Verbrennungsprozess zuzuordnen. In diesem Fall wird eine vorgängig korrekt durchgeführte Wartung unumgänglich. Hilfreich sind die Echtzeitdaten betreffend EGR-System, Luftmassen- oder Düsenkorrekturwerte. Diese können mit dem Diagnosegerät ausgelesen und beurteilt werden. Anschliessend drängt sich auch eine Ansaugrohr-, Düsen- und Motor-Innenreinigung auf. Dies darf man nicht ausser Acht lassen, denn heutige Motorenkonzepte sind sehr komplex. Als Abschluss folgt eine mithilfe des Diagnosegerätes erzwungene Filterregeneration. Auch wenn jetzt noch immer kein guter Messwert herauskommt, liegt die Ursache nicht zwingend beim Dieselpartikelfilter. Erst wenn die Werte nach einer ausgiebigen Probefahrt im Anschluss an die Reinigung noch immer nicht in Ordnung sind, wird der Tausch des Dieselpartikelfilters unumgänglich.

Checkliste hilft bei der DPF-Diagnose

Mit einer speziell für die Werkstatt entwickelten Checkliste unterstützen die hostettler autotechnik ag Werkstätten dabei, die Ursache für zu hohe Partikelemissionen richtig zu diagnostizieren. Die Erfahrung hat gezeigt, dass das Problem in vielen Fällen nicht im Filter selbst, sondern in der Peripherie liegt. Wird dann nur der Filter gewechselt, ohne die ursprüngliche Ursache des Problems zu beheben, kann der neue Filter schon nach kurzer Zeit wieder defekt sein, sich zusetzen oder gar nie funktionieren.

Auf Wunsch wird im Komplettrad-Konfigurator ergänzend zu den Wunschfelgen die passende Bereifung gewählt, die Reifendrucksensoren ergänzt und mit wenigen weiteren Klicks ist die Offerte für ein Komplettrad zusammengestellt. Die Räder werden im Logistik- und Montagezentrum der hostettler autotechnik ag montiert und innerhalb von zwei Arbeitstagen an die Garage ausgeliefert.

Neue Richtlinien hinsichtlich Felgengutachten

Seit April 2024 gelten für Leichtmetallfelgen, die nicht Original vom Hersteller sind, neue Richtlinien hinsichtlich der Eintragungspflicht. Mauro Giovanoli, Product Manager beim Pneu-Service der hostettler autotechnik ag, erklärt im Kurzinterview, was sich geändert hat und wie der Garagist von den Neuerungen profitieren kann.

Mauro Giovanoli, was hat sich in diesem Jahr geändert hinsichtlich der Eintragungspflicht?

Seit dem 1. April 2024 dürfen Räder, welche +/- 5 mm von den im Typenschein bzw. eDatenblatt aufgeführten Raddimensionen abweichen, eintragungsfrei auf dem entsprechenden Fahrzeug montiert werden. Voraussetzung ist, dass alle vorgegebenen Abstände zu Bremsen und Achsteilen eingehalten werden.

Inwiefern profitiert der Garagist von der neuen Regelung?

Durch die Neuerung sparen sich alle Parteien den Gang zur MFK, um die Felgen eintragen zu lassen. Ausserdem wird das Angebot an passenden Felgen für das gewünschte Fahrzeug viel grösser – ein Pluspunkt für Garagist und Endkunde.

Wie hat die hostettler autotechnik ag ihr Angebot angepasst?

Wir prüfen laufend, welche Räder auf dem Schweizer Markt benötigt werden und ergänzen unser Sortiment mit neuen Dimensionen und Designs. Die neue Regelung erlaubt uns, eine noch grössere Fahrzeugpalette mit eintragungsfreien Felgen abzudecken. Unser Komplettrad-Konfigurator im Online-Ersatzteilkatalog h-base wird kontinuierlich aktualisiert und bildet tagesaktuell sämtliche verfügbaren Marken, Modelle und Kombinationen für die kommende Wintersaison ab.