Liquide de refroidissement : raisons pour lesquelles la qualité reste décisive

Le besoin d’un liquide de refroidissement performant est commun aux véhicules thermiques et électriques. Les exigences n’ont pas diminué au fil des années – bien au contraire. Les circuits thermiques des véhicules modernes sont complexes : les circuits haute et basse température, la gestion de la haute tension et le chauffage et refroidissement des gaz d’échappement à plusieurs niveaux font partie des équipements standard. Il s’agit de trouver un compromis équilibré entre les ingrédients pour garantir toutes les fonctions.

Les mélanges de liquide de refroidissement prêts à l’emploi de Motul assurent une qualité optimale et une protection fiable contre le gel grâce à la présence d’eau distillée.

Les intervalles de remplacement très longs préconisés par les constructeurs font facilement oublier ce qui est important :

• Refroidissement : à la base il s’agit de refroidissement – mais le Comment est déterminant. Des mélanges différents influencent considérablement l’absorption de chaleur, un facteur souvent sous-estimé. Les constructeurs automobiles en tiennent compte lors de la conception des systèmes de refroidissement et des mécanismes de régulation. Une conductivité thermique trop faible affecte la propulsion, accélère le vieillissement des composants et entraîne une usure prématurée des additifs. Une puissance de refroidissement trop élevée peut également poser problème.

• Lubrification : la durée de vie des bagues d’étanchéité des pompes à eau dépend directement des composants lubrifiants du liquide de refroidissement. Mais le dosage correct est déterminant, car une quantité excessive de lubrifiant peut détériorer considérablement le transfert de la chaleur.

• Protection antigel : le liquide de refroidissement pur ne protège que jusqu’à environ –10 °C. La courbe de protection contre le gel du mélange eau-glycol n’est pas linéaire, raison pour laquelle un mélange optimal est essentiel.

• Protection des cavités : outre la pression du système, le monoéthylène glycol, qui constituela base du liquide de refroidissement, augmente également le point d’ébullition et réduit la cavi-tation – un facteur souvent négligé se manifestant davantage lors de fonctionnements à basse température.

• Protection antirouille : les processus de corrosion sont inévitables. Les additifs limitent ces réactions chimiques et remplissent également d’autres fonctions : stabilisation du vieillissement, réduction de la mousse, nettoyage, dispersion et couches de protection physiques contre la formation de rouille en profondeur. Les réserves alcalines neutralisent les acides qui se forment.

Interactions entre les composants

Les additifs ne sont efficaces que lorsqu’ils sont correctement combinés. Les fabricants recommandent donc de les diluer avec de l’eau déminéralisée. L’eau du robinet calcaire réagit avec le carbonate de calcium, qui forme des dépôts isolants sur les composants transmettant la chaleur et inhibe l’effet des additifs. Les batteries haute tension y sont également sensibles.

Importance de contrôles réguliers

La qualité du liquide de refroidissement doit être surveillée activement. Les intervalles de remplacement de dix ans et plus sont rarement justifiés d’un point de vue technique. Philipp Schatzmann, Productmanager pour les produits Motul chez hostettler autotechnik ag, explique : « Je recommande généralement un dégraissage avec un nettoyant pour système de refroidissement appro-
prié et un nouveau remplissage tous les cinq ans ».

Mélanges prêts à l’emploi de Motul

Motul propose des liquides de refroidissement haut de gamme répondant à différentes exigences, désormais également disponibles sous forme de mélanges prêts à l’emploi. Ces derniers permettent de gagner du temps et garantissent une qualité optimale et protection antigel fiable grâce à l’utilisation d’eau distillée.