A la recherche de l’erreur avec h-RDx

Son Audi manquait d’adhérence dans les montées malgré la traction Quattro. Ruben Caetano avait testé lui-même le véhicule et avait constaté qu’effectivement, les roues patinaient, car seule la traction avant fonctionnait.

Procédure et diagnostic d’erreurs

La lecture de la mémoire des erreurs avait révélé à la fois une surchauffe et des défauts mécaniques. Un kit de vidange d’huile pour la commande Haldex avait alors été acquis auprès de hostettler autotechnik ag (joints, vis et filtres inclus). Ruben Caetano savait par expérience qu’une vidange seule ne suffisait souvent pas lorsque l’huile était très encrassée et contenait des corps étrangers. Un test réalisé par la suite avait confirmé son hypothèse. h-RDx était alors entré en action, par rapport à la demande initiale d’ajuster la pression de la pompe Haldex. La demande avait été transmise à Mischa Iff, responsable ce jour-là du dashboard du diagnostic à distance.

Une telle adaptation ne pouvait toutefois pas être effectuée directement avec le logiciel de diagnostic du constructeur (ODIS dans le cas présent), car il ne permettait pas de modifier certains champs caractéristiques. Étant donné que h-RDx fonctionnait avec le logiciel de diagnostic du constructeur, il n’avait pas été possible de répondre directement à la demande initiale. En commun accord avec Ruben Caetano, il avait été décidé de procéder également à un upgrade de la commande Haldex.

Toile de fonds

Même si, dans ce cas, l’upgrade avait permis de résoudre le problème, Mischa Iff soulignait qu’il ne fallait pas négliger la recherche d’erreurs de base : « Souvent, les upgrades sont surestimés et effectués trop souvent en premier. Un upgrade n’est utile que si le constructeur met à disposition une FTP/un TSB (fiche technique produit/bulletin technique de service) décrivant précisément cette erreur ». Mischa et l’équipe du TechCenter proposaient plutôt une assistance ciblée avec un diagnostic à distance pour détecter systématiquement les erreurs et les corriger efficacement.

Solution

Après cet upgrade, la traction Quattro avait à nouveau fonctionné comme prévu. La cause exacte n’était pour l’instant pas claire : la mise à jour avait-elle réinitialisé les valeurs d’apprentissage de la commande ? Ou Audi avait-il réellement ajusté la pression de la pompe avec l’upgrade pour compenser les soupapes encrassées ? Dans tous les cas, le client et Ruben Caetano étaient désormais satisfaits : grâce à la vidange d’huile combinée à l’upgrade, l’unité de commande Haldex avait pu être sauvée et des réparations coûteuses avaient pu être évitées.