En août 2024, Natalie Schafroth – ancienne responsable Marketing chez hostettler autotechnik ag et rédactrice de ce magazine – amène sa Skoda Octavia RS dans son garage habituel pour y faire effectuer un service. En déposant son véhicule, elle signale un bruit étrange, une espèce de bourdonnement particulièrement audible lors de la décélération.

Diagnostique avec effets secondaires

Quelques heures plus tard, le garage rappelle Natalie : aucun problème concernant le service – mais le bruit s’avère venir d’un roulement défectueux sur l’essieu arrière. Selon le constructeur, les roulements ne peuvent pas être remplacés individuellement, seul un remplacement complet est possible et ce à un prix qui paierait facilement deux semaines de vacances aux Maldives. La garantie constructeur a expiré et un geste commercial n’est pas envisageable. Le dommage est considéré comme un cas exceptionnel. Natalie termine la conversation en indiquant qu’elle rappellera, puis commence ses recherches.

Mais ce n’est pas sérieux

Avec un scepticisme grandissant, Natalie consulte les forums en ligne. Une chose devient rapidement évidente : ce soi-disant cas isolé est tout sauf rare. Un spécialiste indépendant en réparation de boîtes à vitesses établit un devis – deux fois moins cher que celui du constructeur, mais tout de même élevé.

Le problème avec le « lifetime »

Natalie contacte ses anciens collègues chez hostettler autotechnik ag et leur demande, si des pièces de rechange sont disponibles. Hélas non. Mais le cas éveille l’intérêt de René Köchli, responsable Category Management. Au TechCenter de Buttisholz, le différentiel est examiné en collaboration avec Philipp Näf. Résultat : le différentiel fonctionne, mais avec trop peu d’huile. Une fuite d’huile est exclue. Le constructeur ne se sent pas responsable. Et la recherche d’une solution se poursuit

Une lueur d’espoir

Un ami met Natalie en contact avec André Dos Santos. Il est propriétaire du garage Dos Santos Cars à Menziken et jouit de la réputation de savoir résoudre même les problèmes les plus complexes. Deux semaines plus tard, la Skoda de Natalie se trouve dans son garage. La réparation est un succès. André explique : « Les pièces détachées telles que roulements, joints toriques, etc. existent – il suffit de savoir lesquelles sont nécessaires, puis où se les procurer. Pour moi, trouver la meilleure solution pour ma clientèle fait partie de mon métier. Grâce au nouveau kit de réparation, ces réparations peuvent désormais être effectuées encore plus facilement et plus efficacement ».

L’initiative porte ses fruits

Cette expérience montre que ceux qui cherchent, trouvent souvent de meilleures solutions. Natalie était convaincue dès le début qu’une alternative existait – et elle avait raison. Cependant, la plupart des gens ne disposent pas de connaissances techniques ou de réseau. Cela peut entraîner, dans le pire des cas, des coûts élevés ou un dommage total. Il est d’autant plus réjouissant qu’une nouvelle solution ait vu le jour à partir de ce cas concret – avec un avantage direct pour les garagistes et leur clientèle. « Nous tenons à remercier particulièrement toutes les personnes impliquées – pour leur ouverture d’esprit, leur engagement et leur volonté commune à faire les choses différemment », résume Natalie Schafroth son expérience.

Nous faisons la différence

« Pour nous, l’échange avec nos clients est essentiel. Les commerciaux ne sont pas les seuls à être en contact direct avec la clientèle à la centrale de Buttisholz, nous recherchons également activement le dialogue et sommes à l’écoute.

A mon avis, cela est essentiel pour trouver les bonnes solutions. C’est la seule façon de continuer à nous développer et à développer notre gamme de produits de manière ciblée. En étroite collaboration avec nos fournisseurs, nous adaptons en permanence nos produits et processus aux besoins du marché. Pour ce faire, nous misons sur une communication d’égal à égal. Nos partenaires nous apprécient précisément pour cette raison : nous sommes tous dans le même bateau et nous nous considérons comme une plaque tournante entre marché, garage et fabricant. Ce n’est qu’ensemble que nous pouvons faire avancer de véritables innovations », souligne René Köchli, Responsable Category Management.

Le prochain produit de ce type arrivera en automne 2025 : Urs Wagner, de la société Dorfgarage Wagner AG à Zell (LU), a signalé un problème similaire chez BMW. Des détails à ce sujet suivront dans le prochain Technews, qui paraîtra au printemps 2026.

Concernant le produit

« Le kit de réparation Febi est unique sur le marché indépendant des pièces détachées et offre une alternative économique et surtout durable à la solution OE coûteuse », explique Jannik Hindenburg, Divisional Product Development Manager. Pour créer cette alternative, l’équipe de spécialistes a réalisé des essais et tests d’installation, puis a développé un kit de réparation complet comprenant 16 pièces. Tous les composants nécessaires pour remplacer le roulement et lui donner une seconde vie sont inclus. Outre le roulement, le kit contient également deux huiles (pour l’essieu et la propulsion Haldex), ainsi que tous les éléments de fixation.

Le kit de réparation est disponible sous un numéro d’article très spécial : 1 000 000. Derrière ce chiffre se cache une réussite qui illustre parfaitement les valeurs défendues par Febi : proximité avec la clientèle, orientation marché et solutions de réparations durables

Vous avez également des idées pour de nouveaux kits de réparation ou rencontrez des difficultés pour vous procurer des pièces détachées? Contactez-nous – nous examinerons volontiers votre demande avec nos partenaires.

L’offre d’eGarage s’est considérablement développée depuis ses débuts et solidement implantée sur le marché. Avec la version 2.0, hostettler autotechnik ag cible résolument la prochaine étape de développement.

L’électromobilité en plein essor

Au moment du lancement d’eGarage, la Tesla Model 3 a débarqué sur le marché et a immédiatement atteint des chiffres records en termes d’immatriculations. De nombreux constructeurs ont annoncé leur intention d’abandonner la technologie de combustion. On partait du principe que les véhicules électriques ne nécessitaient pratiquement aucun entretien. Les nouvelles tâches concrètes des garages n’étaient pas claires.

Premier concept de garage de ce type

Dans ce contexte, hostettler autotechnik ag a développé eGarage, un concept délibérément incomplet. L’objectif était d’acquérir le plus tôt possible une expérience pratique afin de découvrir comment les garages pouvaient gagner de l’argent grâce à l’électromobilité. Plus de 80 garages ont adhéré au concept dès la première année.

Perfectionnement permanent

Au début, l’accent a été mis sur l’acquisition de connaissances de base. De nombreux nouveaux partenaires n’avaient encore jamais conduit ni possédé de voiture électrique. Outre les formations techniques, des thèmes tels que les recharges et les conseils à la vente ont été abordés. D’autres projets ont suivi :
• Introduction du configurateur développé par BKW pour les stations de recharge à domicile
• Lancement sur le marché suisse du test de batterie Aviloo
• Prise en charge du service après-vente pour le nouveau constructeur automobile JAC

Les connaissances acquises ont été partagées lors du premier forum eGarage et le réseau s’est agrandi et compte aujourd’hui plus de 150 partenaires

Bilan positif après cinq ans

Aujourd’hui, hostettler autotechnik ag et eGarage tirent un bilan positif de ces cinq dernières années empreintes de pratique, d’expérimentation et d’apprentissage permanent. Il est désormais clair que les voitures électriques génèrent certes env. 20 à 30% de frais d’entretien en moins, mais qu’elles doivent dans tous les cas aussi être entretenues. La gestion thermique est essentielle au bon fonctionnement des véhicules. Le marché des pièces détachées a développé des solutions de réparation pour de nombreux composants. Et la manipulation de batteries n’est désormais plus un mystère. Les batteries ont une durée de vie plus longue que prévu – et le test de batteries gagne en importance.

eGarage 2.0 – qu’est-ce qui change

Le concept a été perfectionné sur la base de toutes ces expériences. Deux nouvelles formations permettent désormais à hostettler autotechnik ag d’élargir et d’assurer à long terme et de manière ciblée les connaissances techniques de ses partenaires :
• Technicien/ne eGarage : assure un service et un entretien sûrs des véhicules électriques. Formation en sécurité au travail, maintenance, systèmes de climatisation et pompes à chaleur. Chaque garage partenaire aura à l’avenir dans ses employés au moins un/e technicien/ne.
• Expert/e eGarage : se base sur la formation technique, dispose de connaissances approfondies sur les composants haute tension et est capable de les contrôler, de diagnostiquer les erreurs (défauts) et, si nécessaire, de les réparer ou les remplacer.

Avantage de l’apprentissage permanent

eGarage 2.0 permet aux partenaires d’exploiter de manière ciblée leur avance en termes de connaissances et d’expérience. Parallèlement, les bases pour le développement ultérieur des compétences sont posés. Nul ne sait à quoi ressemblera eGarage 3.0 dans cinq ans. Mais une chose est sûre : d’ici là, les connaissances seront encore plus vastes.

En savoir plus dès maintenant

Philipp Näf entouré de son équipe a aménagé son atelier de réparation au deuxième étage du TechCenter. Des climatiseurs, appareils de rinçage de boîte de vitesses, de remplissage de liquide de frein et de réglage de phares y sont réparés et entretenus sous la direction de Theo Stutz. « Grâce à notre nouveau service, nous réduisons les temps d’immobilisation dans l’atelier et les comblons, dans la mesure du possible, avec nos appareils de location », explique Philipp Näf, responsable du TechCenter à Buttisholz.

Durable et orienté clientèle

Le TechCenter répare les appareils de toutes les marques distribuées par hostettler autotechnik ag. Les formations et le transfert du savoir-faire sont assurés par les entreprises partenaires respectives ou directement par les fabricants. Grâce à ce regroupement de compétences, la clientèle bénéficie d’un service rapide et compétent – et d’un seul contact centralisé pour tous les appareils. Les délais d’attente prolongés liés aux transports vers des partenaires externes ou fabricants dans toute la Suisse ou à l’étranger sont désormais supprimés. « Grâce à notre approche, nous encourageons une utilisation durable des ressources – car un appareil ne doit pas forcément être remplacé », souligne Theo Stutz.

Réduire le temps d’immobilisation

La panne d’un appareil peut perturber l’ensemble du fonctionnement d’un atelier. hostettler autotechnik ag résout également ce problème en proposant des appareils de location, généralement disponibles dès le lendemain. Le TechCenter vérifie la disponibilité des appareils de location adéquats lors de
l’enregistrement de la demande de réparation.

Devis pour chaque réparation

Chaque demande de réparation est examinée individuellement par Theo Stutz, qui établit ensuite un devis. Une réparation n’est pas toujours rentable. Si les coûts sont plus élevés qu’une nouvelle acquisition, l’équipe propose des alternatives de manière transparente.

Patrick Krauskopf, ancien vice-directeur de la COMCO et expert en droit de la concurrence, a expliqué les marges de manoeuvre juridiques et économiques des garages. Il a souligné l’importance d’agir rapidement en cas de résiliation par l’importateur et, le cas échéant, de la contester. Si la résiliation est acceptée, il convient toutefois de s’opposer fermement à l’utilisation des données clients et d’éviter ainsi qu’elles soient remises à un autre partenaire.

Connaître ses droits

Même un garage indépendant dispose de droits étendus. Ainsi, chaque garage a droit à toutes les informations et tous les outils nécessaires pour effectuer les travaux d’entretien ou de réparation conformément aux spécifications du constructeur. En outre, une garantie d’usine ne peut dépendre de l’entretien dans une concession.

Plus forts en se regroupant

Avoir raison ne signifie pas automatiquement obtenir gain de cause. Marcel Stocker, directeur général de hostettler autotechnik ag, a repris cette idée. Les acteurs du marché automobile des pièces détachées jouent un rôle décisif – et il considère que son équipe et lui-même ont un devoir concret à remplir. Les données techniques, la formation continue, le diagnostic multimarques et l’accès au diagnostic du constructeur, mais aussi les outils de gestion d’entreprise et le coaching sont regroupés dans différents concepts de garage. « En s’associant à un partenaire solide, un garage indépendant peut aussi travailler de manière professionnelle, efficace et prospère », confirme Stocker.

Expériences tirées de la pratique

Lors de la table ronde qui a suivi, deux garagistes ont fait part de leurs expériences personnelles. Marcel Gretener a dirigé pendant de nombreuses années une concession VW à Affoltern (ZH) et l’a troquée, il y a une année, contre le concept Autofit. Il n’a pas regretté une seule seconde cette décision. « Grâce à ce changement et à un plus large éventail de marques de véhicules, nous avons également gagné de nouveaux clients », explique Gretener lors d’un entretien.

Daniel Marti, de Littau (LU), démontre également de manière impressionnante qu’une concession et un concept de garage géré en parallèle ne s’excluent pas mutuellement. Au contraire : les deux approches peuvent même se stimuler parmi. Fin 2025, il remet son agence Mazda – une étape qui ne lui pose pas problème, grâce à sa forte implication dans le réseau Autofit. « Nous nous concentrons désormais délibérément sur Autofit et sommes convaincus qu’en ne nous limitons pas juste à certaines marques, nous sommes parfaitement préparés pour l’avenir », souligne Marti.

Vous êtes dans une situation similaire ?

Vous êtes sur le point de prendre la décision de renoncer à votre concession ou vous avez déjà reçu une résiliation de la part de l’importateur ? En collaboration avec Patrick Krauskopf et son étude, nous avons élaboré une fiche d’information avec toutes les infos pertinentes. A télécharger gratuitement :

L’évaluation des fournisseurs est effectuée par différents services pertinents, notamment les achats, la gestion des produits, la logistique, le Marketing et le service après-vente. Des critères importants tels que la qualité, la disponibilité, le rapport qualité-prix, l’offre de prestations et de services, la compétence logistique et la conception de la gamme de produits sont évalués.

Partenariat avec un système

L’évaluation annuelle est bien plus qu’un simple état des lieux. Elle marque le début de processus de développement ciblés. Sur la base des résultats, hostettler autotechnik ag mène des entretiens avec les fournisseurs afin de définir des mesures individuelles et d’élaborer des potentiels d’amélioration concrets. Au final, les clients en profitent également, directement et indirectement.

Dynamique et adapté aux conditions du marché

Le secteur automobile est en constante évolution. Pour répondre aux exigences actuelles, hostettler autotechnik ag vérifie et optimise chaque année son système d’évaluation. Les feedback des services internes et des fournisseurs sont systématiquement pris en compte et intégrés là où ils apportent une plus-value. De cette manière, l’évaluation des fournisseurs tient également compte des nouvelles exigences du marché et tendances dans la branche.

Supplier Award 2024

En 2024 également, 33 entreprises partenaires ont été évaluées sur la base de critères et de chiffres clés définis. Les fournisseurs qui sont montés sur le podium sont particulièrement mis à l’honneur. Un grand merci pour cette formidable collaboration à :

1ère place : Nissens
2ème place : Continental
3ème place : EM et Gates

« Grâce à l’évaluation des fournisseurs, nous encourageons une communication ouverte et surtout constructive avec nos partenaires. Car ce n’est qu’à travers des échanges honnêtes que nous pouvons réussir ensemble », souligne Nikola Stefancic, qui a lancé l’évaluation des fournisseurs en 2021. Thomas Freltoft de Nissens ajoute: « L’entreprise hostettler est pour Nissens un partenaire très apprécié, et l’évaluation des fournisseurs nous permet de prendre en compte de manière précise les besoins de hostettler autotechnik ag, d’optimiser la coopération et ainsi de créer une valeur ajoutée supplémentaire pour les clients. »

Plus-value pour les clients

L’évaluation des fournisseurs sert non seulement à renforcer le partenariat avec les fournisseurs, mais apporte également des avantages évidents aux clients. Des processus optimisés, un meilleur rapport qualité-prix et une orientation plus forte axée sur les besoins du marché suisse permettent d’offrir une gamme de produits convaincante. Celle-ci est complétée par des services professionnels et une qualité de livraison constamment élevée.

La journée d’essai a servi de plateforme pour le lancement du nouveau pneu d’hiver Winguard Sport 3, spécialement conçu pour les grands froids. La présentation a eu lieu dans le centre de test de Lungau, à 1030 m d’altitude et était encadrée par des instructeurs professionnels. Les exercices pratiques ont démontré de manière impressionnante les caractéristiques du pneu en matière de sécurité, traction et performances.

Tests en conditions réelles

Markus Abegglen et Patrik Spirig de hostettler autotechnik ag étaient également présents et ont testé le pneu de manière approfondie sur différentes pistes enneigées. Les deux hommes partagent le même avis : «Avec le Nexen Winguard Sport 3, Nexen n’a pas fait de promesses en l’air –les progrès sont clairement perceptibles».

Outre l’excellente organisation de l’événement, ils ont aussi salué les échanges avec les partenaires commerciaux de la région DACH, qui sont également tributaires de pneus d’hiver performants.

Prêt pour la saison d’hiver

Le Winguard Sport 3 est la dernière génération de pneus d’hiver de Nexen pour les véhicules de classe moyenne à supérieure. Grâce à son profil en V, ce pneu offre une résistance élevée à l’aquaplaning et une bonne traction sur la neige. Le profil large de la bande de roulement assure une plus grande surface de contact et améliore ainsi la maniabilité tout comme la traction. Les blocs centraux renforcés et les lamelles 3D augmentent la rigidité du profil, ce qui a un effet positif sur la puissance de freinage et la stabilité de conduite – en particulier en hiver.

En savoir plus dès maintenant