Cela fait maintenant deux ans que hostettler autotechnik ag est chargé du service après-vente de JAC en Suisse. Les clients JAC sont suivis en coopération avec Auto Kunz AG dans le cadre d’une distribution des tâches unique en son genre: Auto Kunz s’occupe de l’importation et de la distribution des voitures et hostettler autotechnik ag organise l’approvisionnement en pièces détachées et l’assistance technique. JAC commercialise actuellement son deuxième modèle, l’e-JS4.

Le nouveau JAC e-JS4 succède à l’e-S2
Au cours des deux premières années, une douzaine de partenaires JAC sont parvenus à vendre plus de 200 unités du JAC e-S2. Dans son segment, le petit SUV occupait une position unique et il a convaincu de nombreux clients souhaitant se lancer dans l’électromobilité. Kevin Baumann, Product Manager JAC chez Auto Kunz AG, se réjouit de ce succès remarquable: «Si nous avions reçu un plus grand contingent de véhicules, nous aurions pu réaliser encore plus de ventes. Maintenant, nous sommes très heureux d’accueillir le nouveau e-JS4, dont le lancement sur le marché a eu lieu en décembre 2022.»

Le potentiel du SUV compact a été révélé dans le cadre d’un roadshow organisé l’année dernière, mis à profit par les agents JAC pour présenter un véhicule de présérie à leur clientèle. Avec pour résultat plus de 50 ventes conclues. Vendu à près de CHF 36 000.–, l’e-JS4 est spacieux et embarque un équipement complet. Grâce à sa très faible consommation, conjuguée à une batterie de 65 kW/h, il atteint une autonomie WLTP de plus de 400 kilomètres.es.

Le service après-vente JAC, assuré par hostettler autotechnik ag
L’équipe de hostettler autotechnik ag réalise le suivi des agents JAC dans tous les domaines techniques et dans l’après-vente. Entre autres, ils assurent l’assistance technique complète incluant la technique de diagnostic. L’occasion pour l’équipe hostettler d’entrer régulièrement en contact avec les techniciens en Chine. Les agents JAC sont formés en coopération avec la société AUTEF GmbH. C’est à Buttisholz qu’un centre de compétences sur les batteries a été aménagé et dans lequel les spécialistes de hostettler démontent, mesurent et calibrent les batteries et remplacent les éventuels modules défectueux.

Le service après-vente inclut aussi la gestion de la garantie, également à la charge de hostettler autotechnik ag. L’approvisionnement en pièces détachées, quant à lui, est réalisé depuis l’entrepôt central de Sursee, où sont stockées toutes les pièces de rechange et d’usure essentielles. Y compris toutes les pièces de carrosserie, les vitres, etc. Un assortiment spécifique d’accessoires comprenant un attelage développé en interne a été conçu en fonction des besoins du marché suisse.

Bilan positif
René Köchli, responsable Category Management, tire un bilan positif de ces deux premières années avec JAC: «Les débuts ont certes été difficiles, car jusqu’à très récemment, en raison du coronavirus, nous n’avions pas pu rencontrer directement nos partenaires chinois. Dans l’intervalle, les processus ont été bien rodés. Et, le meilleur: nous avons appris beaucoup de choses et pu découvrir des secteurs d’activité très intéressants. Ces expériences n’ont pas de prix.»

La nouvelle mesure des particules des véhicules diesel pour le contrôle technique a pris à contrepied plus d’un garagiste. Au début de l’année dernière, la Confédération avait communiqué qu’une méthode de mesure améliorée serait introduite et qu’elle serait utilisée de manière aléatoire au contrôle technique ou par la police. Elle tablait alors sur un taux d’échec compris entre 3 et 10%.

Les premières semaines d’utilisation du nouveau test ont montré que les services des automobiles disposant déjà d’un appareil de test réalisaient davantage des tests systématiques que des tests aléatoires. Ici également, le taux d’échec semble plus élevé que ce que l’on pouvait supposer. Dans ces conditions, l’acquisition de son propre appareil de mesure des particules pour la préparation du contrôle technique peut s’avérer rentable.

Philippe Steinmann, Product-Manager chez hostettler autotechnik ag, répond aux principales questions :

Pourquoi l’introduction d’un nouveau procédé de mesure?
L’objectif est de détecter les filtres à particules défectueux, démontés ou manipulés. La méthode actuelle via un opacimètre équipé d’une source lumineuse et d’un capteur optique permet de mesurer la turbidité des gaz d’échappement. Les moteurs diesel modernes n’émettant plus que des particules de suie très fines, celles-ci deviennent pratiquement invisibles avec une mesure optique, car elles ne génèrent aucune turbidité. C’est-à-dire que seuls les filtres à particules en bon état passent le contrôle. Raison pour laquelle des nouveaux appareils ont été développés, capables de compter les particules.

Est-ce que cela annonce le retour du test antipollution obligatoire?
À ce jour, rien n’indique que la mesure des particules doive devenir obligatoire en dehors du contrôle périodique des véhicules.

Si l’interface OBD surveille les taux d’émission, pourquoi un nouveau test, au juste?
Depuis 1994, le contrôle technique vérifie les taux d’émission avec un opacimètre. De ce point de vue, avec le nouveau procédé de mesure, il s’ajuste aux conditions techniques actuelles. Le test antipollution a été supprimé, car le système OBD surveille les composants des gaz d’échappement et émet une alerte en cas de problème. Le système OBD peut certes détecter un filtre à particules colmaté, mais pas un filtre cassé.

Le garage a-t-il besoin d’un appareil de mesure des particules?
Sur le plan juridique, seuls les centres de contrôle technique et la police ont l’obligation de réaliser des comptages de particules. Les titulaires des véhicules ont l’obligation de tenir leur véhicule dans
un bon état de fonctionnement et ne représentant aucun danger pour la circulation. On pourrait en déduire qu’un garage devrait disposer d’un tel équipement pour garantir le fonctionnement correct du
filtre à particules dans le cadre de la maintenance. Néanmoins, il n’en résulte aucune obligation légale pour le garage. Lorsqu’un garage fait l’acquisition d’un compteur de particules, il n’est pas non plus obligé de faire étalonner l’appareil puisqu’il ne sert pas à réaliser des mesures officielles.

Pourquoi y a-t-il des valeurs limites différentes?
En Suisse, la valeur limite est fixée à 250 000 particules par cm3. La mesure simplifiée réalisée d’abord dans le cadre du contrôle périodique au ralenti sème parfois la confusion, car la valeur limite est ici de 100 000 particules par cm3. En cas de dépassement de cette valeur limite, la mesure officielle est réalisée à env. 2000 t/min avec la valeur limite légale de 250 000 particules par cm3. Dans certains pays de l’UE comme les Pays-Bas, la valeur limite a été fixée à 1 million de particules par cm3. Néanmoins, cette valeur limite ne sert qu’à identifier si un filtre à particules a été entièrement retiré ou manipulé.

Il existe deux technologies pour les filtres à particules. Quelle est la différence ?
Les filtres à particules sont proposés avec deux technologies différentes. Le choix se fait en fonction de l’utilisation prévue. Les filtres en cordiérite sont moins chers et peuvent être installés sans problème si le véhicule est utilisé régulièrement sur de longs trajets. Pour les véhicules parcourant de courtes distances, il faut installer la solution en carbure de silicium, plus onéreuse.

Important : avant de remplacer le filtre à particules diesel, il faut lire les codes d’erreur de la technique de régulation de l’électronique du moteur et du post-traitement des gaz d’échappement, les contrôler et éventuellement les réparer.

À quelle température s’effectue la mesure?
Selon l’ordonnance, le moteur doit présenter la «température de fonctionnement prescrite par le constructeur».

Nouvelle offre : appareil de mesure de particules PN Counter Cap3070

Le Cap3070 mesure les particules en se basant sur la mesure de nanoparticules d’une taille d’env. 100 nm. Cette technologie offre une très grande plage de mesure et une grande précision avec un temps de réaction rapide.

Contactez notre service clientèle ou notre Product-Manager Philippe Steinmann concernant cette offre :  philippe.steinmann@autotechnik.ch

Découvrir les produits actuels dès maintenant sur  www.h-base.ch.

Depuis 80 ans, Nexen Tire parcourt les routes. Aujourd’hui, Nexen Tire est l’équipementier de première monte de plus de 24 constructeurs automobiles et la société reste sur la route de la réussite. Pour la première fois en 80 ans d’histoire, Nexen Tire a obtenu la mention «très recommandé» dans le cadre du test annuel des pneus d’été mené par le TCS.

Nexen Tire développe des pneus de qualité pour toutes les utilisations sur la base de technologies de pointe durables. Au cours de ces huit dernières décennies, Nexen Tire s’est établi comme l’un des premiers fabricants de pneus au monde. L’entreprise coréenne fournit des pneus en première monte à Porsche, BMW, Mercedes-Benz et à d’autres constructeurs automobiles de premier ordre.

Le premier «très recommandé»

À l’occasion de son 50e anniversaire, le TCS a testé pour la première fois 50 pneus de dimension 205/55 R16 91V. Lors du test des pneus d’été, le Nexen N’ Fera Primus a obtenu une note globale de 60% et s’est vu décerner la mention «très recommandé» – un moment important dans les 80 ans d’histoire de Nexen.

Les pneus ont été examinés selon 15 critères. Les aspects suivants ont notamment été pris en compte: comportement routier et comportement de sécurité ainsi que les aspects de confort, d’économie, d’environnement et de durabilité. Dans le cadre du test des pneus d’été de cette année, une nouvelle méthode d’évaluation à deux niveaux – sécurité de conduite et bilan environnemental – a été introduite.

Le Nexen N’ Fera Primus montre une bonne adhérence sur chaussée sèche comme sur chaussée humide et obtient quatre étoiles sur cinq dans l’évaluation du TCS.

Consulter l’article et la vidéo du TCS pour en savoir plus

Trouver du personnel compétent demande beaucoup d’efforts –particulièrement pour l’atelier. Il est d’autant plus important de faire en sorte que les collaborateurs actuels se sentent bien et restent fidèles à l’entreprise. Lors d’un workshop à l’occasion des autotechnik days, Ornella Sassano et Bettina Widmer des RH du hostettler group ont montré comment motiver les collaborateurs et les faire rester dans l’entreprise.

PUBLIER UNE OFFRE D’EMPLOI
Pourvoir un poste vacant demande certes beaucoup d’efforts, mais il s’agit aussi d’une excellente occasion de faire évoluer non seulement l’équipe, mais aussi l’entreprise. La pénurie actuelle sur le marché du travail dans le domaine technique permet aux personnes compétentes de choisir leur employeur. Rappelez-vous donc que vous aussi, dans votre rôle d’employeur, devez postuler auprès des collaborateurs potentiels.

Le recrutement commence avec la parution d’une annonce. Voici comment rédiger cette dernière:

1. Introduction et présentation
de l’entreprise
2. Tâches
3. Exigences
4. Conditions d’engagement
5. Personne de contact

Veillez à ce que l’annonce soit formulée de manière simple et claire et que les informations soient précises. Les phrases entières doivent être évitées, à l’exception du texte d’introduction. Il est préférable d’énumérer des points pertinents. Ne fixez pas des exigences trop élevées, étant donné que certains candidats ont plutôt tendance à se sous-estimer et sont découragés. Finalement, le style de l’annonce doit refléter l’esprit de l’entreprise. Essayez de vous démarquer des autres annonces en relevant ce qui vous rend unique en tant qu’employeur.

DEVENIR VISIBLE
Commencez par communiquer votre offre d’emploi sur les plateformes appropriées en ligne. Profitez dans tous les cas également de votre site Web et de vos réseaux sociaux. Vous avez ainsi l’opportunité de vous adresser à des candidats potentiels qui ne sont pas forcément activement à la recherche d’un emploi. Raison pour laquelle, il faut investir dans la publicité payante sur les réseaux sociaux. Poser une affiche devant votre garage peut également être très pertinent.

SÉLECTION ET INITIATION
Nous espérons que toutes ces démarches vous permettront de mener rapidement les premiers entretiens qui devront être bien préparés. Que voulez-vous savoir sur le candidat? Quelles questions vous permettront de récolter ces informations? Il est également important de savoir, ce que vous voulez dire sur votre entreprise et ce que la candidate ou le candidat doit finalement retenir de vous et du poste. En cas d’intérêt des deux parties, vous pouvez également proposer une journée d’essai. Vous apprendrez ainsi à mieux connaître la candidate ou le candidat que lors d’un entretien. Avant de prendre la décision finale, il est très important de consulter les références pour confirmer vos propres observations ou écarter les dernières incertitudes. Si tout a bien fonctionné, le premier jour de travail arrive bientôt. Là aussi, une bonne préparation s’avère payante, afin que la nouvelle collaboratrice ou le nouveau collaborateur se sente à l’aise dès ses débuts. Impliquez votre équipe et établissez un programme d’initiation que vous remettrez à la nouvelle collaboratrice ou au nouveau collaborateur. Faites en sorte que les outils, vêtements de travail, etc. soient prêts pour le premier jour de travail. Un repas avec toute l’équipe aidera la ou le nouveau membre de l’équipe de se sentir bien accueilli(e).

FIDÉLISER LES COLLABORATEURS
Dans le meilleur des cas, faites en sorte de ne pas devoir repourvoir de poste. Fidéliser les collaborateurs est un investissement à long terme. Si une personne veut évoluer au sein de votre équipe, encouragez-là et soutenez-là en lui proposant des formations continues. Créez des solutions pour mettre à profit les nouvelles compétences au sein de l’entreprise – par exemple en confiant plus de responsabilité ou en déléguant un projet. Donnez à vos collaborateurs un feedback régulier et constructif et écoutez également leurs avis. Montrez votre estime et investissez dans une bonne ambiance de travail. Le salaire a évidemment aussi toute son importance. Il doit correspondre au marché et dans la mesure du possible tenir compte des conditions de vie des collaborateurs. Pourtant le salaire est plutôt un facteur de motivation à court terme, il doit être correct, mais à lui seul, il ne peut pas fidéliser les collaborateurs. Les nouveaux modèles de temps de travail sont un sujet encore peu répandu dans notre branche, mais ils sont d’actualité. Ils vous permettront peut-être de vous démarquer de vos concurrents en proposant des postes à temps partiel ou des horaires de travail flexibles.

UN INVESTISSEMENT RENTABLE
En résumé: prenez le temps de gérer et faire évoluer chaque collaboratrice et chaque collaborateur et investissez dans une bonne ambiance de travail. Si vous devez néanmoins pourvoir un poste vacant, inversez les rôles et postulez auprès du nouveau membre potentiel de votre équipe.

Le Pneu-Service de hostettler autotechnik ag est l’importateur officiel de la marque Stamford Sport Wheels (SSW) en Suisse. La dernière expertise asa a validé d’autres modèles de jantes prêts à être utilisés sans devoir passer par un contrôle au Service des automobiles.

SSW propose aussi bien des jantes classiques que des jantes avec un design sport, des roues spéciales pour véhicules tout-terrains ou des modèles sur mesure pour voitures continentales. Depuis cette année, trois nouveaux designs de jantes SSW, également validés par l’asa, sont disponibles.

EXPERTISE ASA = PAS BESOIN DE PASSER AU SERVICE DES AUTOMOBILES
Pour un service encore meilleur, les nouvelles jantes de SSW pour les marques de voiture les plus courantes sont testées selon les directives de l’asa. Le rapport d’expertise asa est toujours utile, lorsque les roues ne sont pas homologuées pour un véhicule donné. La clientèle qui achète des roues avec un rapport d’expertise asa ne doit pas les annoncer ou les faire contrôler au Service des automobiles.

DEMANDE IMPORTANTE: DES JANTES ADAPTÉES AUX VOITURES ÉLECTRIQUES
Lors des expertises asa, l’accent est mis de plus en plus sur les jantes de voitures électriques – bien qu’elles ne soient pas toujours faciles à trouver. La tendance à vouloir des jantes plus grandes est également constaté pour les véhicules électriques et pour la première fois, des jantes de 19 pouces ont été testées», explique Mauro Giovanoli, Product Manager auprès de Pneu-Service de hostettler autotechnik ag. Avec la Kia EV6 (Car of the Year Europe 2022) et la Hyundai Ioniq 5 (Winner World Car Award et voiture suisse de l’année), les leaders électriques sont testés. La Renault Mégane E-Tech est très actuelle. Pour elle, une jante 17 pouces bon marché à été validé par l’asa. Evidemment, les modèles toujours en vogue tels que la Skoda Octavia ou la Volvo XC40 ont également bénéficié d’expertises asa.

VASTE OFFRE DE JANTES VALIDÉS PAR L’ASA
Entre-temps, SSW propose des jantes validés par l’asa pour les marques et les modèles les plus courants. Vous les trouverez dans notre nouveau configurateur de roues.

SSW Twin
Disponibles en 18-19 pouces, entraxes 5×112, 5×114.3 et 5×108.
Design: noir, devant poli ou argent

SSW Sleek
Disponibles en 20 pouces, entraxes 5×112, 5×114.3 et 5×108.
Design: gris, devant poliw

SSW Fusion
Disponibles en 18 –19 pouces, entraxes 5×112, 5×114.3 et 5×108.
Design: argent

Vers le configurateur de roues

Avec plus 250 000 pneus, hostettler autotechnik ag possède un des plus grands entrepôts de pneus de toute la Suisse. Personne ne connaît aussi bien les différentes marques et modèles de pneus que l’équipe du Pneu-Service. Pour cet hiver, Beat Wermelinger à sélectionné ses favoris et les fleurons de chaque marque.

L’équipe de Pneu-Service de hostettler autotechnik ag compte au total 20 spécialistes – répartis entre l’administration et la logistique. Ils sont tous dévoués à leur passion commune: les pneus. Plus d’un quart du personnel fait partie de l’entreprise depuis une vingtaine d’année. Leur coeur bat pour le caoutchouc. Ensemble, ils s’investissent chaque jour pour que les voitures suisses puissent rouler en toute sécurité.

Nexen Winguard Sport 2

Ce que dit Beat: «Un pneu de qualité qui répond au budget des acheteurs sensibles au prix.»

• Excellent comportement de conduite sur neige et route mouillée
• Meilleure traction sur neige grâce aux lamelles sinusoïdales 3D
• Meilleur comportement en cas d’aquaplaning

Pirelli Scorpion Winter 2

Ce que dit Beat: «Le bon choix pour la conduite sportive – la compétence Formule 1 se ressent également en hiver.»

• Excellente performance sur neige et sol mouillé
• Faible résistance au roulement et grande efficacité
• Kilométrage élevé et conduite très confortable

Bridgestone Blizzak LM005

Ce que dit Beat: «Le pneu premium avec le meilleur rapport qualité/prix.»

• Certifié dans toutes les dimensions avec le label CE «A» pour son adhérence sur sol mouillé
• Excellent comportement en cas de freinage et dans les virages sur sol mouillé et enneigé
• Disponible pour certaines tailles avec la technologie Drive-Guard avant-gardiste

Continental WinterContact TS870

Ce que dit Beat: «Ce best-seller a du succès auprès de la clientèle et convient à toutes les voitures.»

• Excellent contrôle sur route enneigée
• Comportement optimisé en cas d’aquaplaning et de freinage sur sol mouillé
• Consommation de carburant réduite

Michelin Alpin 6

Ce que dit Beat: «Le premier choix pour tous ceux qui recherchent un kilométrage élevé.»

• Pneu d’hiver premium de Michelin d’excellente qualité
• Sécurité élevée, même avec un profil minimum
• Performances de freinage convaincantes sur neige et route mouillée

Cooper Weathermaster WSC

Ce que dit Beat: «Ce spécialiste 4 × 4 est parfait pour les régions de montagne.»

• Développé spécialement pour les SUV
• Adapté aux conditions météorologiques extrêmes
• Avec perforations pertinentes pour les spikes

Tout au long de ces dernières années, Nexen Tire est passée du statut d’entreprise confidentielle à celui de marque leader dans l’industrie du pneu. Nexen a ainsi trouvé sa place dans les équipements d’origine, par exemple chez VW, Audi, Skoda, Porsche, Renault ou Hyundai. Ce printemps, divers magazines spécialisés ont testé la série N’FERA et ont classé le fabricant de pneus Nexen comme «valeur sûre».

Évaluation du magazine spécialisé «AUTO BILD»
Lors du test de pneus d’été réalisé par «AUTO BILD», le pneu N’FERA Primus s’est classé dixième sur un total de 50 pneus testés. Ce pneu s’est révélé particulièrement convaincant sur sol mouillé, avec de très bonnes qualités en cas d’aquaplaning, une maniabilité maîtrisée sur sol mouillé et des distances de freinage courtes. Le pneu N’FERA Sport SUV a aussi été testé par «AUTO BILD». Il s’est classé cinquième avec la mention «bien». Le N’FERA Sport SUV a obtenu les meilleures réserves de sécurité en cas d’aquaplaning. Son comportement sur route mouillée a été qualifié de «parfait» par les testeurs d’AUTO-BILD. Bien entendu, ce pneu s’est également démarqué par ses distances de freinage courtes sur une chaussée sèche.

Évaluation du magazine spécialisé «auto motor und sport»
Le pneu Nexen N’FERA Sport a été testé par «auto motor und sport». Monté sur une Audi A6, ce pneu a obtenu la mention «bien». «auto motor und sport» a confirmé que ce pneu offrait un freinage maîtrisé sur chaussée mouillée et qu’il avait les qualités requises pour réagir en cas d’aquaplaning. De telles valeurs de test sont impressionnantes. Sur sol sec également, le pneu N’FERA Sport a été jugé très facile à maîtriser, sans surprise. Dans l’ensemble, les testeurs du magazine spécialisé «auto motor und sport» ont jugé que le N’FERA Sport était un pneu confortable et peu bruyant.

Au printemps 2021, hostettler autotechnik ag a lancé l’agenda numérique du garage. Unique en son genre, la synchronisation de l’agenda, des réservations de rendez-vous en ligne et du marketing par e-mail, a été développée en étroite collaboration avec belbo et perfectionnée avec une sélection de garages. Nous avons parlé avec un testeur de la phase de développement et avec l’un des premiers clients.

La réservation en ligne permet de capter des nouveaux clients

Markus Schwendimann, propriétaire de SIAG Automobile AG à Sursee, utilise la réservation des rendez-vous de h-kalender. Grâce à ses acquis issus de la pratique en atelier, il a apporté une contribution majeure à la fonctionnalité de la réservation des rendez-vous. Il utilise encore l’agenda de son système DMS, mais adopterait volontiers une interface. Outre les clients habitués, de nombreux nouveaux clients utilisent la réservation des rendez-vous en ligne, ce qui est une agréable surprise. En combinaison avec la publicité sur Google, Markus Schwendimann s’est donc doté d’un outil lui permettant d’étoffer avec succès son portefeuille de clientèle.

L’agenda dont nous avons toujours rêvé

Cornel Helg, propriétaire de la société Sportgarage Helg AG à Flawil, recherchait essentiellement un agenda d’atelier qui ne présenterait aucun problème de place: «Nous avons d’abord cherché un agenda papier plus grand, sans succès. J’ai donc eu l’idée de gérer les rendez-vous par voie électronique. En fin de compte, sachant que nous vendons des voitures électriques, nous ne serions plus à la page en notant nos rendez-vous dans un cahier.»

Cornel Helg a tout de suite été enthousiasmé par la solution de h-kalender. Les rendez-vous sont présentés clairement et sans complications – et fini les problèmes de place. Grâce aux nombreuses possibilités de configuration et de personnalisation, l’agenda a pu être ajusté avec précision aux processus de Sportgarage Helg AG. Cornel Helg a d’ailleurs été impressionné par le support personnalisé de l’équipe h-base: «Nous avons tenu trois réunions en ligne d’environ une heure chacune. L’occasion d’adapter et d’optimiser à chaque fois la structure de l’agenda. Entre les réunions, nous avons effectué de nombreux tests jusqu’à ce que l’outil soit parfait. Naturellement, cette procédure nous a pris du temps. Mais l’investissement est payant, cela ne fait aucun doute, et le service client de l’équipe
h-base est excellent.»

Cornel Helg était plutôt sceptique au moment de l’activation de l’agenda en ligne. Car il préfère le contact personnel au téléphone. Il a donc quand même intégré cette fonction au site web. Et les résultats ne se sont pas fait attendre: le premier rendez-vous a été réservé par un nouveau client pour un changement de pneus – et cela un dimanche soir, s’il vous plait! C’est également très pratique de toujours avoir l’agenda de l’atelier sur soi. «Dans le privé aussi, on me demande régulièrement de réserver un rendez-vous à l’atelier. Alors que je devais auparavant demander aux gens d’attendre, aujourd’hui, je sors mon mobile, je recherche un créneau, et mes clients reçoivent une confirmation immédiate par e-mail ou SMS. Cette fonction de confirmation est très appréciée par les clients.»

Pour Cornel Helg, la fonction de mailing est un argument supplémentaire qui parle en faveur de
h-kalender. Dans l’intervalle, avec le concours de l’équipe de h-base, il a importé toutes les données clients de son DMS. Très bientôt, il pourra envoyer ses premiers e-mails directement depuis son nouvel agenda pour inviter ses clients à la révision de printemps – naturellement avec un lien direct vers la réservation d’un rendez-vous en ligne.

Informations complémentaires et démonstration en direct:
www.calendrieratelierenligne.ch

Avec FleetPoint, hostettler autotechnik ag lance un nouveau concept de garage qui répond spécifiquement aux besoins des clients de parcs. Les entreprises et les prestataires de la mobilité profitent ici de conditions attrayantes et de processus uniformisés pour l’entretien de toutes les marques auto et de tous les types de motorisation.

Le marché suisse des parcs automobiles est en croissance: environ la moitié de toutes les voitures neuves en circulation sont des véhicules de parcs. Et la tendance est clairement à la hausse. Toutefois, concernant l’entretien des véhicules, les exploitants de parcs automobiles trouvent très peu d’alternatives aux réseaux existants d’importateurs de véhicules. C’est précisément cette lacune du libre marché que vient combler hostettler autotechnik ag avec ce nouveau concept FleetPoint. Celui-ci concentre les compétences et la compétitivité des différents garages en un réseau national professionnel. Avec FleetPoint, les exploitants de parcs automobiles et les prestataires de la mobilité ont accès à un système attrayant et autonome pour l’entretien des véhicules de toutes marques, dans l’ensemble de la Suisse romande et de la Suisse alémanique.

Conditions et procédures standardisées

Des conditions standardisées, la maintenance selon les recommandations des constructeurs, des pièces détachées en qualité de première monte, des procédures numériques efficaces: tout cela est facteur de sécurité et de prévisibilité pour les exploitants de parcs automobiles. Dans ce contexte, le client de parcs sélectionne les modules de service dont il a besoin pour la maintenance de son parc automobile: des prestations classiques au service pneus en passant par les réparations. Avec FleetPoint, l’exploitant de parcs automobiles profite donc «sous un même toit» de toutes les prestations en lien avec l’entretien des véhicules et bénéficie en même temps d’un service personnalisé dans chaque garage.

Profiter des expériences cumulées

Lors de la mise en œuvre de ce nouveau concept de garage, hostettler autotechnik ag tire parti de l’expérience déjà accumulée dans le secteur des parcs automobiles, notamment avec l’abonnement auto «UPTO», Mobility ou l’entreprise start-up «handit». Plus de 75 garages partenaires ont déjà collaboré à ces projets. Pour la réalisation des projets de parcs automobiles, hostettler autotechnik ag a développé la plateforme «Fleet Assistant», qui permet d’exécuter toutes les procédures, de la prise de rendez-vous à la facturation du garage.

Informations complémentaires FleetPoint:

Michael Luig, coordinateur de concept: 041 926 62 35, michael.luig@autotechnik.ch
Michelle Herzog, responsable concept: 041 926 62 38, michelle.herzog@autotechnik.ch

Le Pneu-Service de hostettler autotechnik ag est l’importateur officiel de la marque Stamford Sport Wheels (SSW) en Suisse. Ce printemps, la gamme de cette célèbre marque de jantes s’enrichit de nouveaux articles.

Depuis le printemps 2021, deux nouvelles couleurs pour un modèle existant et une nouveauté sont disponibles sur le marché suisse. Au printemps 2022, SSW lancera également de nouvelles jantes en différentes variations et offrira encore plus de choix à sa clientèle.

Jantes lancées en 2021
Depuis le printemps 2021, la jante SSW Konzert est disponible en deux coloris: «Glossy Black» et «Gun Metal». Cette série a été complétée par la jante SSW M-Spec, dans les couleurs «Mat Black» et «Gun Metal». L’apparence de cette jante rappelle le modèle BBS des années 90, dont le design existe depuis des décennies et n’a jamais perdu de sa popularité. Il s’assortit bien aux modèles de voitures BMW, Audi et VW.

Testée et jugée conforme
Notre commercial Marc Steinmann a choisi la SSW Konzert en «Glossy Black» pour son nouveau véhicule de service. Son design se marie à la perfection avec sa nouvelle Kia ProCeed, et confère au véhicule une touche sportive.

Regard en coulisse chez Auto Wyder AG
Au moment du montage de la suspension, le manager produit en charge, Dominique Lienhard, était présent à l’atelier. L’occasion de superviser le travail de Jösi Ammann. Il a fallu environ 3 h 1/2 pour réaliser la conversion, réglage de la suspension compris. Sur l’essieu arrière, l’opération a été rondement menée. En revanche, l’essieu avant a demandé plus de temps, ces modèles Kia étant équipés d’un système MacPherson, composé d’un ensemble solidaire amortisseur-ressort. Le conseil du pro: «Il est important de desserrer à la main l’écrou de la tige d’amortisseur. Souvent, on utilise volontiers un tournevis à choc, ce qui peut entraîner la rotation de la tige avec le risque de l’endommager. Il est également recommandé de contrôler le réglage de la géométrie de la direction au bout de mille kilomètres. Car au début, les ressorts peuvent se comprimer légèrement», explique Jösi, s’appuyant sur son expérience de mécanicien.

Une situation win-win pour tous
hostettler autotechnik ag prend volontiers en considération ses clients dans ses projets et pour l’achat de véhicules destinés au parc de l’entreprise. «Nous apprécions le contact personnel avec nos clientes et nos clients, et nous voulons toujours leur apporter quelque chose en retour», explique Marc Steinmann, chef d’équipe de vente et heureux propriétaire d’une Kia ProCeed.

Nouveau dans l’assortiment à partir du printemps 2022
D’autres modèles de jantes SSW seront disponibles à partir du printemps 2022: SSW Fusion en 18 à 19 pouces pour les cercles de boulonnage 5 x 112, 5 x 114,3 et 5 x 108. Couleur: argent. SSW Sleek en 20 pouces pour les cercles de boulonnage 5 x 112, 5 x 114,3 et 5 x 108. Couleur: gris, face avant polie. SSW Twin en 18 à 19 pouces pour les cercles de boulonnage 5 x 112, 5 x 114,3 et 5 x 108. Couleurs: noir, face avant polie, et argent.