Nous continuons à proposer des livraisons.
Notre service de livraison continue à vous livrer comme de coutume. Nos collaborateur(trice)s ont reçu la consigne de déposer rapidement la marchandise et de respecter la distance de 2 mètres avec notre clientèle. Le port du masque est obligatoire.
Nous vous remercions pour votre confiance et excellente collaboration. Restez en bonne santé.
Avec nos meilleures salutations
L’équipe hostettler autotechnik ag
Les propulsions alternatives sont également en progression en Suisse. Avec un cumul de 25 pourcents depuis de début de l’année, chaque quatrième véhicule neuf vendu en 2020 était équipé d’une propulsion électrique, hybride, de piles à combustion ou de gaz. Etant donné cette évolution, il est à prévoir que bien des choses vont changer dans le quotidien des garages automobiles. Mais : ces changements ne mettent pas en péril les garages indépendants – il s’agit plutôt d’une bonne opportunité de se positionner en tant qu’expert dans ces nouveaux domaines.
Prêt pour le changement grâce à un large éventail de produits
Pour ce faire, les garages indépendants peuvent compter sur les produits de qualité du leader technologique allemand MAHLE. Cette entreprise de Stuttgart a reconnu les tendances vers divers concepts de propulsion et constructions modulaires et propose aux garages une gamme étendue de pièces détachées et services pour les besoins les plus divers. Ainsi, MAHLE vient d’acquérir la majorité de l’entreprise Behr Hella Services, afin de proposer également un large portefeuille de produits dans le secteur des refroidissements moteurs et climatisations pour toutes les catégories de propulsions. Behr Hella fournit plus de 5’000 articles de qualité dans 20 groupes de produits différents et compte parmi les leaders sur le marché de la gestion thermique.
Sélection de produits top dans le domaine des filtres et du diagnostic
En outre, MAHLE a développé son offre de filtres et consolidé sa position de leader dans la filtration à l’intérieur des véhicules et la gestion de l’air des piles à combustion. Au total, plus de 300 différents filtres pour véhicules avec des propulsions alternatives sont déjà disponibles aujourd’hui. Le secteur du diagnostic des véhicules évolue également en permanence. MAHLE se distingue particulièrement avec ses développements récents en matière de calibrage de systèmes d’assistance, services climatiques, services huile de moteur, ainsi que le nettoyage de l’habitacle des véhicules. Les clients de hostettler autotechnik ag peuvent envisager l’avenir avec sérénité grâce à la qualité hors pair et grande disponibilité des produits MAHLE.
Plus d’informations sous :
www.mahle.com
hostettler autotechnik ag lance la nouvelle version de son propre catalogue de pièces détachées h-base. Avec l’intégration de NEXTTM, le système d’information et de commande h-base 3 offre aux utilisateurs des fonctions autodidactes parmi d’autres. Le système enregistre le savoir acquis et le met à disposition à long terme.
Sursee, le 01 décembre 2020 – hostettler autotechnik ag est la première entreprise en Suisse intégrant le système d’information NEXTTM dans son catalogue de pièces détachées. Le département interne de projets a développé h-base 3 en une année en collaboration avec l’entreprise topmotive. Après une phase BETA réussie avec 15 clients, h-base 3 sera opérationnel dès le 1er décembre 2020.
Nouvelles fonctions avec une réelle plus-value
« Le nouveau logiciel doit simplifier les liens entre les interlocuteurs. Le bénéfice pour le client prime. L’objectif est un ménage à trois transparent et clair entre le concessionnaire, le garagiste et le client final », explique Ramon Estermann, responsable de projet chez hostettler autotechnik ag. « A l’atelier, une grande flexibilité dans le travail est demandée et les procédures doivent être aussi simples que possible », précise Estermann.
Dossiers autodidactes du véhicule
Un modèle de données novateur intégré enregistre les données OE, IAM et d’autres sources et les relie habilement entre-elles. Le système apprend avec chaque utilisation, il enregistre les articles saisis et créé une base précieuse de savoir et de données pour chaque véhicule.
Plusieurs demandes sont possibles en même temps
Grâce à NEXTTM, h-base 3 peut démarrer plusieurs demandes en même temps et les ouvrir dans des onglets différents. Chaque processus est enregistré automatiquement et peut être retrouvé en tout temps via la recherche. Cette nouvelle fonction reflète la réalité de l’atelier et offre au garagiste un instrument de travail optimal. Le responsable de l’atelier conserve ainsi toujours une vue d’ensemble, même avec plusieurs véhicules.
« Fast Calculator » – calcule rapide et simple des prix
Grâce au « Fast Calculator » (module supplémentaire payant), le garagiste établit un devis de qualité en un temps record. Seules quatre valeurs sont indispensables pour faire une offre standard. Toutes les données véhicules déjà connues sont intégrées dans la demande depuis le dossier autodidacte du véhicule ou via l’interface. Il faut juste rajouter l’autorisation du fabricant et le cas échéant le prix de l’huile. Si pour un véhicule d’autres travaux sont nécessaires ou souhaités, il suffit de les rajouter rapidement et simplement dans l’offre.
Devis individualisé
La fonction intégrée pour un devis individualisé facilite grandement les tâches administratives. Choisir l’article, rajouter les infos sur le travail et remettre directement l’offre au client.
Interface pour les systèmes de gestion de marchandises
Grâce à l’interface DMS, les données des clients et véhicules, ainsi que les informations relatives au panier et les infos sur le travail sont intégrées dans h-base 3. Cela permet de calculer rapidement et simplement des devis spécifiques aux clients et véhicules.
Il est important de savoir que h-base 3 complète h-base 2. Un support conséquent est disponible pour les deux systèmes. Tout développement futur sera intégré uniquement dans h-base 3.
Montage efficace grâce à un emballage intelligent
Toutes les courroies Stretch-Fit de Gates qui sont installées avec ces outils ont une instruction d’installation correspondante imprimée à l’intérieur du manchon de la courroie. Les outils SFT001 et SFT003 sont des outils universels. Ces deux outils permettent de monter environ 80 % des lecteurs StretchFit actuels.
Une vidéo explique l’utilisation du système Gates :
La question de la désinfection correcte des véhicules et places de travail prend également de l’importance dans la branche automobile. Les garages, mais aussi les entreprises de taxi et de transports, les sociétés de location de véhicules et toutes les entreprises employant des collaborateurs externes doivent désormais proposer à leur clientèle, mais aussi à leurs collaborateurs, une désinfection complète des véhicules. Pour ce faire, l’entreprise italienne TEXA propose une solution révolutionnaire : l’AIR2 SAN. Cet appareil de diagnostic complet assure l’élimination en toute sécurité de tout virus et bactérie.
Désinfection automatique en trois phases
Les trois phases sont entièrement automatiques : dans la première phase, l’appareil calcule le niveau d’ozone nécessaire pour la désinfection à l’aide de capteurs. Puis l’AIR2 SAN ajuste cette valeur via des décharges électrostatiques de l’oxygène présente dans zone à désinfecter. La véritable désinfection se fait dans la deuxième phase. Le niveau d’ozone atteint est maintenu jusqu’à ce que les virus, bactéries, moisissures et champignons soient complètement éliminés. La troisième phase est unique. Dans cette phase, l’ozone est retransformée en oxygène et le niveau d’ozone abaissé à une valeur inoffensive. Cette dernière étape veille à la protection maximale de la santé des clients et collaborateurs.
Utilisation simple, également dans l’environnement de travail
Grâce à ses excellentes performances, l’AIR2 SAN est également adapté pour des désinfections de pièces plus grandes et fermées. Là encore, l’utilisateur profite du maniement simple et déroulement entièrement automatique du processus. L’appareil peut être mis en marche via l’appli gratuite pour Android et iOS, avec la télécommande incluse dans le pack ou directement sur l’appareil de diagnostic TEXA « Axone Nemo 2 ». Une fois le cycle de diagnostic terminé, la confirmation de la désinfection peut être directement enregistrée ou imprimée sur un document PDF.
Une vidéo explique l’utilisation du système Texa :
L’appareil numérique de réglage des phares (SEG) de HOCO approuvé par le TÜV convient idéalement à toutes les catégories de véhicules telles que les deux-roues, véhicules légers, camionnettes et camions, tracteurs et machines agricoles. L’appareil propose sur son écran tactile 10″ les fonctions suivantes :
Le SEG est également disponible avec un « système de self leveling » qui équilibre automatiquement et en un clin d’œil, verticalement et horizontalement les inégalités du sol jusqu’à la limite autorisée par la loi de trois pourcents.
L’entreprise allemande Adis Technology offre avec son « outil de diagnostic et flash Euro5/6 » ciaprès EuroDFT, un outil universel de diagnostic et de programmation pour les véhicules Euro5/6. EuroDFT permet un entretien et une réparation dans le respect des indications du constructeur et est disponible exclusivement auprès de hostettler autotechnik ag.
L’outil de diagnostic EuroDFT permet le diagnostic et la réparation multimarques en se servant du logiciel de chaque constructeur automobile. En outre, Adis Technology réunit les logiciels de nombreux constructeurs sur un seul ordinateur portable. Ce dernier est livré avec un adaptateur PassThru (EuroVCI), via lequel passe toute la communication. EuroVCI est connecté via l’interface OBD, il accède aux données du constructeur concerné et peut faire un diagnostic poussé d’après les données lues. Les unités de commande peuvent également bénéficier de nouvelles programmations. Actuellement, EuroDFT soutient 15 marques : Audi, BMW, Chevrolet EU, Citroën, DS, Ford, Mercedes-Benz, Mini, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Smart, Toyota et VW. Si vous le souhaitez, les interfaces OE de chaque constructeur peuvent être utilisées à la place de l’EuroVCI.
EuroDFT – la solution globale pour le diagnostic de véhicules
Hostettler autotechnik ag propose une large gamme de batteries de premier choix pour voitures, motos et utilitaires. Y compris celle de sa marque «maison» HOCO, des batteries sans entretien de haute qualité et qui conviennent à toutes les exigences.
Les nouvelles technologies comme les systèmes stop-start exigent beaucoup des batteries de démarrage. Depuis près de dix ans, la marque HOCO est synonyme de batteries fiables de la plus haute qualité – que ce soit pour les voitures, les motos ou les utilitaires. Tous les modèles de la marque HOCO assurent une puissance convaincante et leur prix est très attractif. Ces batteries couvrent les principaux types DIN entre 43 Ah et 95 Ah de capacité et des valeurs de démarrage à froid conformes au marché. On en trouve également pour tous les principaux types de véhicules asiatiques.
À l’arrivée du premier gel, beaucoup de voiture sombrent dans le grand sommeil d’hiver. Les dépan-neurs sont appelés environ 90000 fois par an à cause d’une batterie vide! Le TCS a testé les performances de deux batteries HOCO. Les HOCO ABH062 et ABH070-AGM ont ainsi été placées dans un bain-marie et ont même passé une nuit dans le congélateur! Mais le test l’a confirmé: les bonnes batteries ne doivent pas forcément être chères. Verdict: les deux ont passé le test du TCS.
Qui a suivi le boom des camping-cars ou possède un autre type de grosse remorque, peut alors faciliter encore davantage le travail au châssis de sa voiture pour qui les charges lourdes deviennent un jeu d’enfant. En effet, c’est là que le modèle BILSTEIN B6 joue l’atout de son supplément de force d’amortissement. Ces amortisseurs à gaz peints en jaune sont synonymes d’un remplacement de pièces de série amélioré, d’une performance optimale et d’un confort élevé. Ils sortent ainsi du lot dans toutes les situations et quelle que soit la charge avec leur tenue de route, leur stabilité sur la voie et leur sécurité parfaites.
Ce sont justement les cœurs des propriétaires de camping-cars qui parcourent souvent de longues distances et qui doivent maîtriser des passages avec des virages et des nids de poule fréquents avec leur attelage qui devraient ici être conquis. Le côté positif de cet investissement se révèle également lors de trajets avec un coffre plein, de nombreux passagers, des porte-vélos ou des coffres de toit. Le modèle BILSTEIN B6 est ainsi la solution idéale pour tous ceux qui aiment les voyages en voiture ou les activités en extérieur ou qui « avalent les kilomètres » avec un chargement complet dans le cadre de leur activité professionnelle. Pour les véhicules équipés de série d’un châssis actif, le modèle BILSTEIN B6 est disponible dans la variante DampTronic® tout comme le B4. Ainsi, les fonctions et caractéristiques d’usine d’origine sont intégralement préservées. Comme toujours, l’installation se fait par « plug-and-play » ce qui maintient les frais et le travail de montage à un faible niveau.
Les amortisseurs de remplacement des pièces de série de BILSTEIN viennent à bout de tous les défis
Depuis plus de 60 ans, le fabricant de châssis BILSTEIN fournit aux équipementiers originaux ses propres amortisseurs à gaz qu’il a développés jusqu’à leur mise sur le marché. Tout a commencé en 1957 avec Mercedes-Benz, de nombreux autres constructeurs automobiles ont suivi. Une entreprise qui construit autant de pièces originales, fournit bien sûr également les pièces de rechange idéales dans une qualité parfaitement identique – comme les amortisseurs de remplacement de série et les modules de suspension pneumatiques de la série BILSTEIN B4 par exemple. Ils se distinguent par leur force d’amortissement constante quelle que soit la charge et ils offrent des réserves de performances élevées pour un maximum de sécurité ainsi qu’un plaisir de conduire durable, comme au premier jour.
Plus d’informations sous: bilstein.com
Succès, simplicité, efficacité : le système de retouche professionnel Dynacoat GG-Spotrepairmix permet l’élimination de petits accrocs de peinture de carrosserie. Après tout, les travaux de retouche ne doivent pas nécessairement être coûteux.
Une éraflure sur le pare-chocs, aussi petite soit-elle, implique des coûts de réparation de taille. Cela s’explique par le fait que même les dégâts les plus minimes demandent beaucoup d’efforts : démonter, poncer, peindre et remonter chaque partie de la carrosserie endommagée. Et comme tout le monde le sait, le temps, c’est de l’argent. Cet effort n’est pas toujours proportionnel à la valeur du véhicule ou à l’importance des dommages.
Un nouveau système pour les dégâts mineurs
C’est pour cette raison que l’entreprise GG Premium-Lacke a mis au point le système Spotrepairmix. Il permet au garagiste de réaliser de petites réparations directement sur le véhicule. L’idée n’est pas de remplacer le carrossier (peintre), mais plutôt de rendre possible un service de réparation de haute qualité et en même temps peu coûteux.
Plus besoin de démonter les pièces du véhicule
Le produit Sportrepairmix convient pour toutes les réparations à apporter à la partie inférieure du véhicule et les dégâts dont la taille est comprise entre 20 et 30 centimètres. L’un des gros avantages de ce système est qu’il ne nécessite aucun démontage de pièces, ce qui représente un gain de temps considérable.
Un bon rapport qualité-prix
Pour le garage, le système Spotrepair offre un modèle d’affaires supplémentaire et la possibilité d’acquérir de nouveaux clients. Cela représente par ailleurs un service intéressant pour les clients qui souhaitent maintenir ou faire croître la valeur de leur véhicule, car il combine qualité, efficacité et prix attrayant.
Sélectionnez le code couleur, mélangez et c’est prêt
Les teintes à mélanger sont spécialement conditionnées en petits flacons de 150 ml afin d’éviter autant que possible que le produit ne se dessèche. Ces produits ont une durée de vie comprise entre un an et demi et quatre ans, mais n’oubliez pas de secouer les flacons de temps en temps. À l’aide du site Internet « MIXITcloud » ou de l’application « i Match Color », vous pouvez facilement déterminer le code couleur correspondant au véhicule et ensuite mélanger les teintes selon les instructions du fabricant.
Une formation est requise
Afin de faciliter l’utilisation du système, une formation de trois jours est nécessaire. Elle est payante, mais peut être remboursée puisque le montant est déduit de l’achat d’un équipement Spotrepairmix complet.
Une vidéo explique l’utilisation du système Sportrepairmix :